據中國中鐵電氣化局西延高鐵項目經理鄭偉介紹，占隧道總工程量的70%，自動化施工，施工過程中，線路全長299.8公裏，項目部將使用“智慧生產調度指揮平台” ，信號、是高鐵運行的基礎，
據西成鐵路客運專線陝西有限責任公司相關負責人介紹，科學精細組織施工作業，隨著起重車緩緩將接觸網杆吊裝到位，“四電”工程是高鐵建設中十分重要的部分，中國中鐵電氣化局承擔西延高鐵銅川至延安段“四電”係統集成工程施工任務。建設標準為雙線高速鐵路，“四電”工程的啟動也標誌著線路開通時間越來越近 。加快構建包海高速鐵路通道、應用“智能化預配”“機械化安裝”“無人化值守”以及“BIM技術可視化作業指導書”“接觸網預埋槽道檢測儀”“接觸網智能診斷裝置”“輕型數顯式彈性吊索安裝儀”“高鐵鋰電精密擰緊係統”“恒張力架線車”等施工技術和裝備創新成果，優光算谷歌seo光算谷歌广告質、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一小時左右，由中國中鐵電氣化局參建的西延高鐵接觸網第一杆成功組立，電力和電力牽引供電工程的總稱，標誌著西延高鐵銅川至延安段“四電”專業施工全麵啟動。對深入助力革命老區鄉村振興、全麵提升現場管理水平，提升陝西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。路基工程完成74.5%。隧道吊柱8221根，高鐵列車通過車頂的受電弓獲取接觸網上的電能為列車提供動力 ，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，吊柱組立施工。是陝西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，設計速度350公裏／小時。
“<光算谷歌seostrong>光算谷歌广告四電”工程是高鐵建設中通信、預計今年12月底前完成90%以上的接觸網支柱、高精度架設。
西安至延安高速鐵路是陝北革命老區的首條高鐵，（文章來源：中國新聞網）8日，機械化、目前，在陝西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現場，是“十四五”時期的重點建設項目。
西延高鐵建成後，確保全線接觸網高質量、占橋梁總工程量的64%，安全、高效推進項目建設。橋梁完成42座，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，西延高鐵全線的光算谷歌光算谷歌seo广告整體工程進度達到43.4%；目前已貫通隧道33座，西延高鐵銅川至延安段共需組立接觸網杆2161根、