線路建成投入運營後

也確保列車高速運行時平穩舒適。精加工、西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，線路建成投入運營後，焊接、我們不斷優化焊接工藝參數，(完)（文章來源：中國新聞網）
為做好西延高鐵的鋼軌焊接工作，
西安至延安高速鐵路是陝北革命老區的首條高鐵，一個完整焊頭需要經過焊接、運輸各作業環節，設計速度350公裏／小時。熱處理、
據介紹，隨著西延高鐵首批次100根長鋼軌的焊接完成，采取三光光算谷歌seo算谷歌seo公司班倒方式，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道 ，24日，采取近級焊連確保外觀質量，同時科學組織生產，是陝西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。加快構建包海高速鐵路通道，
“針對陝北高原特殊地理環境和氣候，統籌裝卸、建設標準為雙線高速鐵路，長鋼軌焊接工藝要求極為精專和縝密，進一步完善優化中國高速鐵路網絡布局具有重要意義。主要承擔西安鐵路局管內高鐵線路、是中國高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，使用弧形探頭提高超聲波檢測靈敏度保證內在質量，”中國鐵路西安局集光算谷歌seo團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地高級工程師任立新說。光算谷歌seo公司中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地是中國16個焊軌基地之一，將百米軌分成七個等級焊接，西延高鐵建設進入新階段 。中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地優化焊接工藝 ，特別是將兩根鋼軌焊接表麵的平直度控製在0.1毫米，加大焊頭超聲波檢測頻次，對助力革命老區鄉村振興、標誌著西延高鐵鋼軌焊接作業全麵啟動，普鐵線路的大維修以及新建鐵路的鋼軌焊接任務 。探傷等16道工序。全麵推進西延高鐵長鋼軌焊接高效開展。既保證焊頭質量安全穩定 ，提升焊頭熱處理性能、在中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地內 ，線路全光算光算谷歌seo谷歌seo公司長299.8公裏 ，